"Joera beroa" ebaluatzea: prestatutako elikagaien industriaren benetako potentziala eta eraginkortasuna ebaluatzea
"Joera beroak" benetan aurreikuspen zabalak dituen eta ez den presa espekulatibo hutsa den ebaluatzeko orduan, funtsezkoak dira irizpideak, esate baterako, uretan gorako eta beherako industriak bultzatzeko duen gaitasuna eta industria-iteraldiaren eraginkortasuna.Prestatutako elikagaiak joera bero bihurtu ziren COVID-19 pandemiaren ondorioz, baina ez ziren epe berezietarako sortu.Prestatutako elikagaiak gure eguneroko otorduetan sartu dira dagoeneko, jatetxeetan lekua hartzen dute eta txinatarren egungo eta etorkizuneko elikadura ohiturak aldatzen ari dira.Elikagaien industriaren industrializazio handia sinbolizatzen dute.Txosten sorta honen bidez, prestatutako elikagaien industria-katearen esteka guztiak hautsiko ditugu, Txinako elikagai prestatuen egungo ekoizpen-panorama eta etorkizuneko norabideak aztertuz.
Prestatutako elikagaiak = otordu-kitak = kontserbatzaileak?
Jendeak prestatutako janariei buruz hitz egiten duenean, horrelako epaiketak sor daitezke.
Prestatutako janarietan diharduten enpresek ez dute kezka publiko horiek saihesteko aukeratu.Liu Dayong, Zhongyang Taldeko presidenteordea eta Zhongyang Yutianxiako zuzendari nagusia, ondo ezagutzen du kontsumitzaileen kezka prestatutako elikagaien gehigarrien inguruan.
«Iraganean, prestatutako elikagaietan kontserbatzaileak erabiltzea batez ere B-end eskaritik zetorren.Sukaldeetan otorduak azkar prestatzeko eskaera handia eta biltegiratze-ingurunearen eskakizun txikiak direla eta, giro-tenperaturan gorde eta garraiatu daitezkeen produktuak erabili dira ", esan zuen Liu Dayong-ek Jiemian News-i."Hori dela eta, 'kolorea, usaina eta zaporea' luzaroan mantentzen duten kontserbatzaileak eta egonkortzaileak behar ziren ostalaritzarako ongailuetan".
Hala ere, gaur egungo egoera bestelakoa da.Prestatutako elikagaien industria garatu ahala, birmoldaketa bat jasan du.Elikagaien zaporea berreskuratzeko gehigarri kopuru handia behar zuten eta prezio baxuetan saltzen ziren elikagai prestatuak merkatutik irteten ari dira.Industria apurka-apurka prestatutako elikagai izoztuetara aldatzen ari da, hotz-katearen logistikan oinarrituz.
Kontserbatzaileak murriztea: nola mantendu freskotasuna?
Huaxin Securities-ek prestaturiko elikagaien industriari buruzko 2022ko txosten sakonak ere adierazi zuen janari-kit tradizionalekin alderatuta, prestatutako elikagaiek iraupen laburragoa dutela eta freskotasun-eskakizun handiagoak dituztela.Gainera, beherako bezeroak sakabanatuago daude, eta produktuen eskaera anitza da.Hori dela eta, freskotasuna eta garaiz bidaltzea prestatutako elikagaien oinarrizko eskakizunak dira.
“Gaur egun, hotz-katea erabiltzen dugu prozesu osoan zehar gure uretako produktuetarako.Horri esker, kontserbatzaileen eta antioxidatzaileen beharra kentzen dugu ongarri-pakete parekatuak garatzerakoan.Horren ordez, biologikoki erauzitako ongailuak erabiltzen ditugu ", esan zuen Liu Dayong-ek.
Kontsumitzaileek ezagutzen dituzte izoztutako janari prestatuak, esate baterako, karramarroa, arrain beltzaren xerrak ozpinetako arrainetan eta egositako oilaskoa.Hauek gaur egun izozte bizkorreko teknologia erabiltzen dute kontserbazio tradizionalak baino.
Esaterako, izozte bizkorreko prozesuan, ohiko elikagaien izoztearen bestelako teknologia erabiltzen da.
Prestatutako elikagai askok izozte-prozesuan nitrogeno likidoa azkar izozteko teknologia erabiltzen dute gaur egun.Nitrogeno likidoak, tenperatura oso baxuko hozgarri gisa, beroa azkar xurgatzen du elikagaiekin harremanetan jartzen denean izozte azkarra lortzeko, -18 °C-ra iritsi arte.
Nitrogeno likidoa azkar izozteko teknologia aplikatzeak eraginkortasuna ez ezik kalitatea ere ekartzen du.Teknologiak azkar izozten du ura izotz-kristal txikietan, hezetasun-galera murriztuz eta produktuaren ehundura eta nutrizio-balioa mantenduz.
Esate baterako, janari ezagunak prestatutako karramarroak azkar izozten dira nitrogeno likidoko ganbera batean 10 minutu inguru egosi eta ondu ondoren, zapore freskoa blokeatuz.Aitzitik, izozteko metodo tradizionalek 4 eta 6 ordu behar dituzte -25 °C eta -30 °C arte izozteko.
Era berean, Wens Group-en Jiawei markako oilasko egosiak 2 ordu inguru behar ditu hiltzen, zuritzen, marinatzen eta sutan egosten nitrogeno likidoa izozteko teknologia erabiltzen arte nazio osora bidaltzeko.
Eskala eta Espezializazioa Hotzeko Katearen Logistikan: ezinbestekoa freskotasunerako
Prestatutako elikagaiak teknologia erabiliz izoztu eta kontserbatu eta fabrikatik irtetean, denboraren aurkako lasterketa hasten da.
Txinako merkatua zabala da, eta prestatutako elikagaiek hotz-katearen sistema logistiko eskalatuaren laguntza behar dute eskualde ezberdinetan sartzeko.Zorionez, elikagai prestatuen merkatuaren hazkunde azkarrak aukera gehiago eskaintzen dizkio logistika industriari, eta horregatik Gree eta SF Express bezalako enpresak elikagai prestatuen sektorean sartzen ari dira.
Esaterako, iazko abuztuan, SF Express-ek janari prestatuen industriarako irtenbideak emango zituela iragarri zuen, besteak beste, enbor eta adar-lerroen garraioa, hotzeko katearen biltegiratze zerbitzuak, bidalketa express eta hiri bereko banaketa.2022. urtearen amaieran, Gree goi mailakoak 50 milioi yuaneko inbertsioa iragarri zuen prestatutako elikagaien ekipamenduen fabrikazio enpresa bat ezartzeko, hotz-katearen ekipamendua eskainiz hotzeko katearen segmentuan.
Gree Group-ek Jiemian News-i esan dionez, enpresak 100 produkturen zehaztapen baino gehiago ditu produkzioan logistikako manipulazioan, biltegiratzean eta ontziratzean eraginkortasun arazoak konpontzeko.
Txinako hotz-katearen logistika arloak bidaia luzea egin du zure mahaira prestatutako janariak "erraz" helarazi aurretik.
1998tik 2007ra, Txinako hotz-katearen industria hastapenetan zegoen.2018ra arte, gorako elikagai-enpresek eta atzerriko hotz-katearen garraioak batez ere B amaierako hotzaren katearen logistika aztertu zuten.2020az geroztik, prestatutako elikagaien joeraren arabera, Txinako hotz-katearen garapenak aurrekaririk gabeko hazkundea izan du, urteko hazkunde-tasak % 60 baino gehiago izan baitziren hainbat urtez jarraian.
Esaterako, JD Logistics-ek 2022. urtearen hasieran prestatutako elikagaien sail bat ezarri zuen, bi bezero motaren zerbitzura bideratuz: sukalde zentralak (ToB) eta janari prestatuak (ToC), diseinu eskalatua eta espezializatua osatuz.
San Ming JD Logistics Public Business Divisioneko zuzendari nagusiak esan du hiru motatan sailkatzen dituztela prestatutako janari-bezeroak: lehengaien lehengaien enpresak, erdiko prestatutako elikagaien enpresak (elikagaien prozesadoreak eta prozesatzeko sakoneko enpresak barne) eta beherako industriak (batez ere ostalaritzako bezeroak eta txikizkako enpresa berriak). ).
Horretarako, sukalde zentraletarako ekoizpen- eta salmenta-hornikuntza-katearen zerbitzu integratuak eskaintzen dituen eredu bat diseinatu zuten, prestatutako elikagaien parke industrialak, ontziratzeak eta ustiategi digitalak eraikitzeko plangintza barne.C-enderako, mailakako hiriaren banaketa metodoa erabiltzen dute.
San Ming-en arabera, prestatutako elikagaien % 95ek hotz-katearen funtzionamendua behar dute.Hiri banaketarako, JD Logistics-ek dagozkion planak ere baditu, 30 minutuko, 45 minutuko eta 60 minutuko bidalketetarako soluzioak barne, baita entrega-plan orokorrak ere.
Gaur egun, JD-ren hotz-kateak tenperatura kontrolatutako hotz-katearen 100 biltegi baino gehiago ditu elikagai freskoetarako, eta 330 hiri baino gehiago hartzen ditu.Hotz-katearen diseinu horietan oinarrituz, bezeroek eta kontsumitzaileek prestaturiko jakiak azkarrago jaso ditzakete, produktuen freskotasuna bermatuz.
Auto-eraikuntzako hotz-kateak: alde onak eta txarrak
Prestatutako elikagaiak ekoizteko enpresek ikuspegi desberdinak erabiltzen dituzte hotz-kateetarako: batzuek beren hotzetako biltegiratze eta hotz-katearen logistika eraikitzen dute, beste batzuek hirugarren logistika-enpresekin elkarlanean aritzen dira eta beste batzuek bi metodoak erabiltzen dituzte.
Esate baterako, Heshi Aquatic eta Yongji Aquatic bezalako enpresek auto-entrega erabiltzen dute batez ere, eta CP Group-ek Zhanjiang-en hotz-katearen logistika eraiki du.Hengxing Aquatic eta Wens Group-ek Gree Cold Chain-ekin lankidetzan aritzea aukeratu dute.Zhucheng-eko (Shandong) prestatutako janari-enpresa txiki eta ertain askok hirugarrenen hotzaren katearen logistika enpresetan oinarritzen dira.
Zure hotz-katea eraikitzeak abantailak eta txarrak ditu.
Hedapena helburu duten enpresek sarritan autoeraikuntza kontuan hartzen dute eskala kontuengatik.Norberak eraikitako hotz-kateen abantaila logistika-prozesua modu eraginkorragoan kontrolatzeko gaitasuna da, transakzio-arriskuak murriztuz, logistika-zerbitzuaren kalitatea gertutik kontrolatuz.Gainera, kontsumitzaileentzako informaziora eta merkatuko joerak azkarrago sartzeko aukera ematen du.
Hala eta guztiz ere, norberak eraikitako entrega moduen alde txarra hotz-katearen logistika-sistema ezartzearen kostu handia da, kapital-inbertsio handia eskatzen duena.Diru-baliabide nahikorik gabe eta horri laguntzeko eskaera-bolumen handirik gabe, enpresaren garapena oztopa dezake.
Hirugarrenen logistika bidalketa erabiltzeak abantaila handia du salmentak eta logistika bereizteko, konpainiak salmentetan gehiago zentratu ahal izateko, logistika kostuak murrizten dituen bitartean.
Gainera, prestatutako elikagaietarako, Zhongtong Cold Chain bezalako logistika-enpresek "kamioi-karga gutxiago" (LTL) hotz-katearen zerbitzu espresak areagotzen ari dira.
Termino sinpleetan, road express kamioi osoa eta kamioi karga gutxiagoko logistikan banatzen da.Merkantzien eskaera kopuruaren ikuspegitik, kamioi osoko logistika kamioi oso bat betetzen duen merkantzia-eskaera bakarrari egiten dio erreferentzia.
Kamioi karga baino gutxiagoko logistikak merkantzien eskaera ugari behar ditu kamioi bat betetzeko, helmuga berera doazen hainbat bezeroren salgaiak konbinatuz.
Karga-pisuaren eta manipulazioaren eskakizunen ikuspegitik, kamioi osoko garraioak salgai-kopuru handiak izaten ditu normalean, normalean 3 tonatik gorakoak, manipulazio-baldintza handirik gabe eta garraioan geldialdi eta hornidura espezializaturik beharrik gabe.Kamioi baino gutxiagoko logistikak 3 tonatik beherako salgaiak eramaten ditu normalean, eta manipulazio konplexuagoa eta zehatzagoa behar du.
Funtsean, kamioi kargaren logistika, kamioi osoko logistikarekin alderatuta, prestatutako elikagaien hotz-katearen garraioari aplikatzen zaion kontzeptua da, prestatutako elikagai mota askotarikoak elkarrekin garraiatzea ahalbidetzen duena.Logistika-metodo malguagoa da.
“Prestatutako janariek kamioi karga logistika gutxiago behar dute.B-end edo C-end merkatuetarako, prestatutako elikagaien kategoria ezberdinen eskaera gero eta handiagoa da.Prestatutako janari-enpresek beren produktu-kategoriak ere zabaltzen eta aberasten ari dira, modu naturalean kamioi osoko garraiotik merkatura egokituagoko kamioi karga baxuko garraiora igaroz ", esan zion Zhucheng-eko tokiko hotz-katearen industriako aditu batek Jiemian News-i.
Hala ere, hirugarrenen logistika erabiltzeak bere eragozpenak ere baditu.Esaterako, informazio teknologien sistemak martxan ez badaude, logistika-enpresek eta bezeroek ezin dituzte baliabideak partekatu.Horrek esan nahi du prestatutako janari enpresek ezin dituztela merkatuko joerak azkar ulertu.
Noraino gaude prestatutako elikagaien hotz-katearen kostu txikiagoak?
Gainera, hotz-katearen logistika eguneratzeak kostuak handitzen ditu ezinbestean, eta kontsumitzaileak hausnartzera eramaten ditu prestatutako elikagaien erosotasunak eta zaporeak saria merezi duten ala ez.
Elkarrizketatutako hainbat janari prestatutako enpresek aipatu dute C-muinean prestatutako elikagaien txikizkako prezio altua hotz-katearen garraio-kostuen ondoriozkoa dela batez ere.
Qin Yuming, Txinako Logistika eta Erosketa Federazioko Elikagaien Hornikuntza Katearen Idazkari Nagusiak, Jiemian News-i esan dio C-end merkatuaren egoera bereziki nabarmena dela, batez besteko logistika kostuak salmenta prezioaren %20raino iristen direla. , prezio orokorra nabarmen handituz.
Esate baterako, merkatuan ozpinatutako arrain kutxa baten ekoizpen-kostua dozena bat yuan baino ez izan daiteke, baina hotz-katearen logistika-kostuak ere dozena bat yuan ingurukoak dira, eta ozpinatutako arrain kutxaren azken prezioa 30-40 yuanekoa da. supermerkatuak.Kontsumitzaileek kostu-eraginkortasun baxua hautematen dute batez ere kostuaren erdia baino gehiago hotz-katearen logistikatik datorrelako.Orokorrean, hotz-katearen logistika-kostuak ohiko logistika baino %40-%60 handiagoak dira.
Txinan prestatutako elikagaien merkatuak hedatzen jarraitzeko, hotz-katearen garraio-sistema zabalagoa behar du.“Hotzeko katearen logistikaren garapenak elikagai prestatuen industriaren salmenta-erradioa zehazten du.Hotz-katearen sare garaturik edo azpiegitura osorik gabe, ezin dira prestatu janari produktuak kanpoan saldu ", esan zuen Qin Yuming-ek.
Arreta jartzen baduzu, hotzaren kateari eta janari prestatuei buruzko azken politikak ere alde egiten ari direla ohartuko zara.
Osatu gabeko estatistiken arabera, 2022an hotz-katearen logistikari lotutako 52 politika eman ziren nazio mailan. Guangdong izan zen herrialdeko lehena bost tokiko estandar ezartzen prestatutako elikagaietarako, besteak beste, "Prestatutako elikagaien katearen banaketaren zehaztapena" eta "Prestatuak". Elikagaien Industria Parkea Eraikitzeko Jarraibideak”.
Politikaren laguntzarekin eta parte-hartzaile espezializatu eta eskalatuen sarrerarekin, etorkizuneko bilioi-yuan prestatutako elikagaien industria heldu eta benetan lehertu daiteke.Ondorioz, hotz-katearen kostuak murriztea espero da, prestatutako janari "goxoak eta merkeak" lortzeko helburua gerturatuz.
Argitalpenaren ordua: 2024-07-15