Aurten urte handia da industria logistikoarentzat, lehia gogorrarekin eta borroka banderak hegan egiteko:
Ekainean, J & T Express-ek bere zerrendako dokumentuak aurkeztu zituen Hong Kong Burtsan; Abuztuan, SF Express (002352.SZ) Hong Kong Burtsako bigarren mailako zerrendan eskatu da; Irailean, Cainiao-k Hong Kong Burtsako Zerrendako dokumentuak ere aurkeztu zituen.
Erraldoi logistikoak engranajeak dira, itxuraz prest dago gerraren txanda berri bat hasteko.
Horretarako atzeko plano nabarmena dago: urtearen lehen seihilekoan pandemia murrizketak altxatu zirenetik, mezularitza enpresa guztientzako pakete bakoitzeko prezioa gutxitu da. Shentong Express (002468.sz), gainbehera nahiko handia ikusi zuenak, pakete bakoitzeko prezioa% 8,2 jaitsi da 2,35 yuan, prezioen gerra berri baten hasiera markatuz.
Nahiz eta JD.com-ek (JD.O, 09618.HK), beti goi-mailako zerbitzu gisa kokatu izana, 99 Yuanetik 59 Yuanetik 59 Yuan-ra jaitsi da.
Lehiaketa txanda hau aurreko prezioen gerra berritzea besterik ez al da?
Azalean, prezio gerra da, baina errealitatean, lehia globala da.
Txinako industria logistikoak eztabaidatzeak merkataritza elektronikoa dakar.
Gaur egun, Merkataritza Elektronikoko Paketeek Paketearen eta Merkataritza Elektronikoko Txikizkako salmenten hazkunde-tasa nabarmenagoa da txikizkako salmenten guztizko salmentak baino.
Txinan merkataritza elektronikoko enpresa guztien atzean, Alibaba-ren (Baba.n, 09988.hk) Cainiao, JD.com-en JD Logistika (eta Pinduduo (pdd.o) J & T Express.
Negozio ereduei dagokienez, hiru merkataritza elektronikoko enpresa asko dira: JD logistikoak zuzenean funtzionatzen du, Cainiao-k nagusiki logistika plataforma gisa funtzionatzen du eta J & T Express-ek frankizia eredua erabiltzen du.
Cainiao-k behin erreklamatu zuen arren, Daniao-tik Cainiao-tik Daniao-tik Cainiao Express-era, Cainiao Express-ek, Cainiao-ren barruan, gero eta garrantzi handiagoa hartu du.
Gaur egun, Cainiao Express-ek kalitatezko mezularitza zerbitzu gisa kokatzen du, Alibaba-ren negozio zuzeneko (TMall supermerkatua) hurrengo eguneko entrega zerbitzuak lortzen laguntzen du, JD logistikaren oso antzeko posizionamendua.
Hiru enpresen artean dagoen beste alde garrantzitsu bat atzerriko negozioa da.
Cainiao-k nazioarteko logistikaren diru-sarreren% 47 sortzen du, besteak beste, Txinako ondasunak esportatu eta atzerrian inportatzen ari diren ondasunak barne. Konpainia munduko mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko enpresa logistiko handiena da.
Cainiao-k etxeko logistikaren diru-sarreren% 46 ere eratorriko du, 2022an 36.000 milioi yuan diru-sarrerak izanik 2022 ekitaldian (Cainiao urteko ekitaldia martxoan amaitzen da), hirugarren sailkapenean etxeko kalitate elektronikoen arteko enpresa logistikoen artean.
J & T Express Asiako hego-ekialdean sortu zen, 2015ean sortu zen eta Txinako merkatuan sartu zen 2020an hainbat zalantza izan arren. Hiru urtetan, 28.300 milioi yuan eskalatu zituen Txinako merkatuan, eta% 10,9ko merkatu kuota izan zen, seigarren postu bolumenaren arabera.
Iaz, J & T Express-ek Asiako hego-ekialdetik 16.400 milioi yuanen diru-sarrerak sortu zituen, bere diru-sarreren% 33.
JD logistikak atzerriko presentzia badu ere, Txinan funtzionatzen du batez ere.
Merkataritza elektronikoaren logistika ez ezik, SF Express-ek ere 2021ean SF Express-ek ere sartu zuen Kerry Logistika eskuratzeagatik. Gaur egun, Asiako hego-ekialdeko enpresa logistiko integralen artean liderra da. Hong Kong Burtsan finantzaketa-txanda honen helburu nagusia nazioarteko eta mugaz kanpoko logistika gaitasunak hobetzea da.
Bistakoa da txanda honetan finantzatzen duten enpresek atzerriko negozioen nolabaiteko eskala dutela. Prezio gerra fatxada baino ez da; Esentzia lehia globalera eskalatu da dagoeneko.
Lehiaketa eskala orokorrean eta errentagarritasunean.
Lehiaketa globalaren testuinguruan, Txinako merkatua garrantzitsua da, zalantzarik gabe, baina enpresak ez dira hiri bakarreko irabaziak eta galerak izan behar. Azkenean, eskala eta errentagarritasun orokorrean lehiara jaisten da.
Merkataritza elektronikoko hiru konpainia logistikoen artean, JD logistik handiena da, iaz 137.400 milioi yuan. Ondoren, Cainiao-k 2022ko ekitaldian, eta J & T Express 50,1 milioi yuan 2022an.
Bai JD logistikak eta J & T Express-ek erosketa garrantzitsuak egin dituzte azken urteotan.
JD Logistics-ek Kuayue Express eskuratu zuen 2020ko abuztuan eta Deppone Logistics (603056.SH) iazko uztailean.
J & T ESPRESS ESKATUTAKO ENTITATEAK EKAINEAN 2021eko ABUZTUAREKIN, 2021eko abenduan, eta Fengwang Express Express aurtengo maiatzean, azken hau SF Express-en frankizia-mezularitza enpresa da.
Hazkunde organikoari dagokionez bakarrik, Cainiao-k JD logistika gainditu du aurten, JD logistikaren hazkunde-tasak behera egiten jarraitu du.
Cainiaoren urtea urte naturala ez denez, aurtengo lehen seihilekoko datuak erabilita, Cainiao-ren hazkunde tasa organikoa% 24,7 da, oraindik JD logistika baino% 5,9.
J & T Express-ek nahiko berandu sartu zen merkatuan, hazkunde tasa gorabeheratsuak izan ditu hasierako faseetan, hazkunde tasa organikoarekin% 28,2ko hazkunde tasa organikoarekin aurtengo lehen seihilekoan (RMB terminoetan).
Errentagarritasunari dagokionez, Cainiao-ren marjina gordina JD logistika baino handiagoa da, eta bere ustiapen-marjina egokituak goranzko joera oso argia erakutsi du, 2023ko lehen hiruhilekoan errentagarritasuna lortuz, JD logistika oraindik galtzen da.
J & T Express marjina gordina urte honetako lehen seihilekoan bakarrik positiboa bihurtu da, galera orokorrarekin, iazko% -19,9ko% -19,9ko funtzionamendu marjina egokitua.
Behin ezaguna den goiko ikaslearen JD Logistikak ez du horrelako datu finko onik.
JD Logistics: JD dela eta, JDarengatik borrokan ari da
Liu Qiangdong-ek esan zuen: "Etorkizunean, etxeko logistikan bizi diren bi mezularitza enpresa baino ez dira egon, bestea JD da, eta bestea SF Express da."
Adierazpen hau erdi zuzena da.
Garai hartan, Alibaba ez zen mezularitza zerbitzuetan aritu, eta SF Express bezalako enpresak eta hiru Tongdachang ez ziren lehiakide JD edo SF Express-en lehiakideak. Hala ere, Alibaba-ren eskala autonomoa handitu zen eta Pinduduo ere sortu zen.
Merkataritza elektronikoko konpainiek garapen maila jakin batera iristen direnez, logistika segmentuaren gaineko kontrola sendotu behar dute. Ondo kudeatutako logistikak kostuak murriztu, zerbitzuaren kalitatea hobetu eta negozioen garapena sustatu dezake, eta, horrela, eskaera gehiago elikatzen dira.
Ikuspegi horretatik, nekez da Commerce e-Commerce Giants-Jd, Alibaba, Pinduduo eta Douyin-ek lagunak lagunduko dituela elkarren logistikako negozioak hazten.
JD logistika JDren laguntzarekin garatu zen. Iaz, JDen betetze kostuen% 74 JD logistikan, proportzio altuan lagundu zuten.
Hala ere, hazkunde zailtasunak direla eta, JD jada ezin da laguntza gehiago eman JD logistikari dagokionez.
Iaz, JDren produktu elektronikoak eta etxetresna elektrikoak% 4,7 hazi ziren, eta eguneroko beharrak% 8,1 hazi ziren, bai urte anitzeko gutxienetan.
Aurtengo lehen seihilekoan, produktu elektronikoen eta etxeko etxetresna elektrikoen hazkunde-tasak% 5,5era itzuli ziren, eta eguneroko beharrak hazkunde negatiboak izan ziren, urte arteko% 0,2ko jaitsiera konbinatua.
Azken urtean eta aurtengo lehenengo seihilekoan, JD Logistics 'Diru-sarrerak% 5,9 hazi ziren eta% 2,4 murriztu dira, hurrenez hurren.
Eskala ekonomien ikuspegitik, JD Logistikak kanpoko bezero gehiago zabaldu beharko ditu.
JD Logistikoak bere bezeroak hiru motatara sailkatzen ditu: JD Taldea, kanpoko hornidura-kate integratuen bezeroak eta kanpoko beste bezero batzuk.
Azken bien arteko desberdintasun nagusia hornidura-kate integratuak kate osoko zerbitzuak eskaintzen ditu prezio apalagoarekin, eta konpainiak, berriz, kanpoko produktu estandarizatuak eskaintzen ditu, hala nola, kanpoko beste bezero batzuentzat, non ordaintzen duzuna lortzea.
2019az geroztik, kanpoko bezeroen hazkunde-tasak kanpoko hornidura-kate integratuen bezeroak gainditu ditu, enpresak azken hori zabaltzeko ahaleginak ez direla oso arrakastatsua izan.
Gainera, Doyin eta Kuaishou bezalako plataformak "kanpoko bezeroak" dira, esan nahi du JD Logistics-ek produktu normalizatuak soilik eskaintzen dituela eta SF Express, Tongdachang eta beste batzuk plataforma berean lehiatzen ditu.
Joan den uztailean, Deppon logistikak beste bezero gehiago ekarri zituen.
Ondorioz, JD Logistics bigarren konpainia logistikorik handiena izan arren, JD Logistics-ek marjina-hutsune gordina du oraindik SF Express-ekin eta ezin du SF Express bezalako errentagarritasun egonkorra lortu.
Liu Qiangdong-ek argi eta garbi gutxietsi zuen merkataritza elektronikoaren eragina enpresa logistikoengan. JD Logistikak ez du merkataritza elektronikoaren logistika kokatzeari ihes egin. Esan daiteke JD eta Borrokak direla eta JD delako.
Global joan: J & T Express eta Cainiao
Lehen aipatu bezala, Courier Company Company lehiaketaren berri honen gai nagusia globala da.
Hau ez da atzerriako merkatuek hazkunde potentzial handia eskaintzen duelako, baita merkatu horietako errentagarritasun datuak hobeak direlako ere.
J & T Express adibide gisa hartuta, Hego-ekialdeko Asiako merkatuan pieza bakoitzeko prezioa ia hiru aldiz da Txinan, iazko% 20ko marjina gordina duena, SF Express baino handiagoa. Hori da J & T merkaturako itzuleraren atzean dagoen konfiantza.
Cainiao-k negozioaren segmentuaren marjina eta diru-sarrerak ezagutzeaz gain, kalkuluak erakutsi du nazioarteko negozio logistikoko pakete bakoitzeko batez besteko diru-sarrerak 25 Yuan gainditu dituela 2023ko ekitaldiaren lehen hiruhilekoan, eta urtez urte handituz joan da . Aitzitik, etxeko logistikarako eskaera bakoitzeko batez besteko diru-sarrerak 15 yuan baino txikiagoak dira eta pixkanaka behera egiten ari da.
Mugaz gaindiko negozioetarako irudimen-espazioa handiagoa da.
Paketeen bolumenari dagokionez, Cainiao mugaz gaindiko merkataritza elektronikoko enpresa da mundu osoan, lehenik eta behin, Txinako esportazioan eta merkataritzako merkataritza elektronikoaren logistikan sailkatu zen. Cainiao-k mundu osoko mugaz gaindiko e-merkataritzako biltegiaren sare handiena ere badu.
Hiru Txinako hiru enpresa Top Top: Lehiaketa Globalaren aroa iritsi da
Logistika antzinako industria da, errepide goiztiarra eta ura garraiatzea geroagoko tren eta aire garraiora, eta berriki hiriko berehalako entrega eta hotzeko kate garraioan.
Orokorrean, Txinako enpresak industria horretan latejomers dira. Munduko hamar enpresa logistiko onenen artean, Txinako enpresekin aparte, guztiak AEBetako, Alemania, Japonia eta Frantzia bezalako herrialde garatuetan egoitza dute.
Ten goi mailako hiru enpresak SF Express (laugarren), JD logistika (bosgarrena) eta Cainiao (hamarh) dira. Txinako merkataritza elektronikoaren industriaren garapen azkarra eta industria logistikoan oraindik ere kontzentrazio azkarra kontuan hartuta, Txinako enpresek potentzial handia dute oraindik.
Litekeena da J & T Express-ek txinatar merkatura itzultzean azpimarratzen duena.
Lortutako eskala esanguratsuarekin, atzerrian e-merkataritzaren hazkundea eta Txinako ondasunen esportazioa, lehia globala lehiaketa txanda berriaren gai nagusia bihurtu da.
Merkataritza elektronikoaren garapenaren olatu honen ondoren, Txinak hainbat enpresa logistikoen hazkundea ikusi du, hala nola JD Logistics, Cainiao eta J & T Express.
Aurtengo hasieratik, mezularitza-prezioen gerra-txanda berri bat hasi da, enpresa logistikoekin bata bestearen atzetik hornitzen duten enpresa logistikoekin.
Hala ere, sakonago mantentzea, prezioen gerra fatxada baino ez da; Finantzaketaren helburu nagusia global joatea da, hau da, lehiaketa txanda honen gai nagusia.
Alibaba auto-operazioaren eta Pinduduo-ren igoera dela eta, enpresa horiek gero eta gehiago ziren arreta logistikoaren segmentua kontrolatzera. Liu Qiangdong-en iragarpena Txinan bi enpresa logistiko bakarrik egongo liratekeela apurtu da.
Douinaren Merkataritza Egoitza Azkar igoerak aldagaiak gehitu ditu logistika industrian.
Aldaketa prozesu honetan, JD logistikak, abantaila goiztiarra izan zuena, SF Express-en eta beste batzuen arteko hazkunde motelak eta lehiakideek mugatu dute, hazkundea motelduz eta errentagarritasun ezegonkorraren ondorioz.
Cainiao eta J & T Express, bestalde, dagozkien enpresen ekosistema handiengatik onuragarria izan da eta atzerriko negozioak azkar garatu dituzte, Txinako enpresek potentzial handia dutela erakusten dutenak.
Posta: 2012- 29ko uztaila